Tadinya mau bikin judul Minerva MadAss125 tapi kuatir linknya ga bisa dibuka gara-gara ada kata ass-nya 
PT. Minerva Motor Indonesia (sebelumnya bernama Loncin) bekerja sama dengan Sachs mengedarkan Minerva MadAss 125. Motor yang dibanderol dengan harga 14,3 juta ini sudah mulai beredar di jalanan. Buktinya ada yang tertangkap basah di parkiran Tendean Bilyard.
Berikut spesifikasi MadAss125 yang diambil dari Sachs Bike Australia.
Engine: 125cc, 4 stroke, air cooled
Bore x Stroke: 52.4 x 55.5mm
Displacement: 119.7cc
Compression ratio: 9.3:01
Carburettor: 1 x T.K. Slider
Engine power: 6.0kw @ 8400 rpm
Maximum Torque: 9.0Nm @5400 rpm
Gearbox: 4 speed manual
Ignition: CDI
Starting system: Electric with back-up kick starter
Seating capacity: 2
Brakes (front/rear): Disc
Tyres (front): 90/90-16
Tyres (rear): 120/80-16
Dry weight: 100kg
Dimensions (l x w x h): 1840mm x 760mm x 1035mm
Wheelbase: 1235mm
Seat height: 835mm
Tank capacity: 5.1ltrs
Colours: Black, silver or yellow
Sempat mencoba sejenak sambil menunggu hujan reda, tampilannya menarik dengan warna kuning ngejreng-ayo-jreng. Mulai dari tangki bensin yang ada di dalam batang sasis utama (dengan stiker MadAss125 pada foto), lingkar velg 16″ dibalut ban lebar 120 untuk belakang, knalpot kolong (undertail), diameter shock absorber depan yang cukup besar, serta lampu depan model cembung mirip dengan yang ada di mobil mewah dari negeri yang sama.
Ditambah lagi monoshock, velg palang tiga, rem cakram depan dan belakang. Yang menarik [bila tak mau dikatakan janggal], kunci setang dan kunci utama berbeda tempat. Kunci setang berada tepat di bawah segitiga bawah. Sementara kunci utama untuk menyalakan mesin berada di sebelah kiri, sedikit di bawah lampu sein kiri. Aki berada antara blk mesin dan roda belakang, sehingga tak memungkinkan untuk memasang sandaran tengah (center stand). Speedometer digital minus penunjuk takaran bensin.
Hal unik lainnya, motor ini memiliki dua cara menyalakan mesin. Pertama menggunakan engkol, dan yang kedua dengan menekan tombol electric starter. Lha apa uniknya? Electric starter hanya bisa digunakan bila menarik tuas kopling. Hal ini untuk mencegah motor nyelonong saat ingin dinyalakan karena tak ada indkator persneling. Cukup aman.
Tarikan awal pun enak, sempat kaget dengan sentakan mesin. Tapi kurang puas karena cuma mencoba sebentar di parkiran. Cuma yang terasa handling kurang nyaman dengan posisi setang yang terlalu rendah. Mungkin akan lebih enak bila menggunakan setang trail seperti milik Suzuki TS.
Berikut foto dan keterangannya. Klik gambar untuk memperbesar.
Kek sepeda, motor nya. Huehehe
weh keren
lucu juga yah…
beuhh..mantap, keren abis deh
tuku wae mas, cocok buat yang berbadan kecil … kekekekekek
nanti kita kembaran dong, mas
keren banget mas.. kapan bisa punya yang gituan ya..
14,3 juta?
Wah…. lebih murah dari Yahama Vixion ya?
*lirik2 tabungan masa depan*
Tapi bodinya itu agak kurusan dikit deh kayanya. Sepintas kaya tampilan trail
Dohh… lagi pengen Vixion ini
lebih mirip dng motor yg suka dipake untuk atraksi naek balok-balok kayu itu, bro
Wah, berarti motornya ringan gitu ya?
Untuk dipake nyelip2 di jalan kayanya asyik juga itu
Cuma… tampilannya “kurang garang” aja kayanya. Lagian udah pernah jadi Ali Topan-alike dulu di SMA, sama Binter Merzy dulunya
*tetep pengen Vixion*
kalo diadu sama shogun 125 menangan mana ya..?
itu dah pas loh settangnya,
mungkin karena efek oM edy suka touring, jd terkesan kurang nyaman,.
itu motor segitu doank bentuk nya ?? kaya belalang ….
wuidih… prospek yang bagus..
*nyolong duitnya siapa ya…hmmm…*
hmmmm…. yamaha masih tetap idolaku
tampak aneh…
om, beneran harganya 14,3 juta?
rupiah kan??
ya iyalah rupiah, moso ponsterling
Jadi kalau ada kata-kata ass, linkny nggak bisa dibuka ya? Kenapa ya?
filter dari jaringan kantor, mas
makanya saya ga suka dng yg menyingkat assalamualaikum jadi ass, kayanya kurang pantes
gak bisa buat boncengan ya?
bisa dong… mo dibonceng?
lha sampeyan kapan mboyong itu motor kang?
pengen banget sih, mas
tapi sementara ini berkhayal aja dulu hehehe
justru tampilannya naked alias telanjang
enak kalo ngadepin macet, kan bisa naek ke trotoar
vixion mahal tauu
Keren, seperti sepeda BMX tapi bermesin
Kalau melihat joknya sepertinya kecil.
Tapi itu bisa buat boncengan ya mas, di link Sachs AU yang mas Edy kasih itu, sepertinya tampak ada foot-steps di deket gir belakang
emang bisa buat boncengan, cuman jok belakang rasanya terlalu sempit. jadi mesti pegangan erat
keknya asik tuh… kalo dibuat turing
kayanya sih emang dirancang untuk turing
ga takut kalo mesti off road karena jalanan rusak
keren abis deh..tapi gimana kalo diajak ke bali bolak balik ya ? rasanya itu sebuah tantangan karena motor daelim korea yg kolaborasi dengan HD Amerika dengan cc sama mampu jabani perjalanan itu dan dgn sedikit kotak katik 1 liter untuk 80 km. Ini bisa gak ya ? aku jadi kepengen ngajak turing ke bali nih tapi koq kuning sih ? Kan ada yg item garis merah ? keren tuh
pengen
nunggu gratisan ah,,
*sapa juga yang mo gratisin
Pingback: Safety Riding Goes to School » caplang[dot]net
ada yang cc gede gak ya??
bro gue pgn gambar motor sachs 250cc juga pgn tau pengurus MRC col gue 05117595517
dealer semarantg dimana? otr semarang ?, tq
keren abis dh…belinya dimane klo dikendari…
bisa dipake nggak untuk medan berat(offroad)?.tq
top speednya brp?????
yang 150R mirip CBR, bikin ngiler
Pingback: SRGTS – RSA bersama IBC | RSA Indonesia
Pingback: SRGTS – RSA bersama IBCRSA Indonesia